40万-60万级别的中国品牌销冠 腾势D9“高端局”的制胜之道

2022年，腾势D9正式进军中国高端MPV市场，随后便创造了一连串令业界瞩目的销售传奇。短短5个月，腾势D9月销量便达6438辆，成功超越常年霸主别克GL8。又过了两个月，月销量更是直接突破万辆大关。在接下来的两年，腾势D9更是蝉联了MPV全市场年销量、保值率、用户满意度三项桂冠。这一成就不仅一举打破了合资品牌长达20余年的市场垄断，也彻底颠覆了中国高端MPV的市场格局。

进入2025年，腾势D9的断层领先优势愈发明显，强势斩获1-4月MPV全市场销量冠军，同时稳居40万-60万级中国品牌销量冠军，持续引领高端MPV市场。截至目前，腾势D9已累计赢得30万+用户的青睐，不仅在国内市场一骑绝尘，还在中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等亚太地区市场收获了当地高端用户的认可与追捧。这一系列成就不仅是腾势D9产品力的胜利，更是中国汽车品牌在全球高端市场强势崛起的缩影。

深入剖析腾势D9的产品逻辑，不难发现其成功的关键在于打破了传统MPV“商务”与“家用”的二元对立。现代精英往往兼具事业家庭双BUFF，他们需要的是能够适应不同场景的全能座驾。腾势D9敏锐地捕捉到了这一需求，提供了“宜商宜家”的完美解决方案。周一早晨，金融高管张先生驾驶腾势D9前往机场接待重要客户，宽敞的后排空间和贴心的配置让会谈在路途中顺利进行；周末，同一辆车又变身为他全家出游的移动起居室，孩子们在零重力座椅上享受旅途，冷暖冰箱里的饮料随时可取。这正是腾势D9打动精英圈层消费者的核心魅力——一车多能，从不妥协。

与出色的场景适应性相得益彰的，是腾势D9武装到牙齿的前瞻科技：第五代DM技术与纯电版800V高压平台的应用，彻底解决了用户续航与充电的焦虑，让出行更自由；云辇-C+智能预瞄带来高品质驾乘体验，媲美百万级豪车；全系标配的“天神之眼”智能驾驶辅助系统，真正做到了好用易上手，不仅能有效降低驾驶疲劳，还能提高驾驶的安全性。这种用户导向的科技应用，让消费者真切感受到腾势D9的物超所值。

强大的产品力也催生出出色的市场口碑。调查数据显示，腾势D9用户的净推荐值(NPS)高达85%，远超同级竞品。这种口碑效应在高端圈层尤为明显——福耀集团副董事长曹晖、歌唱家谭晶、演员胡歌等社会各界精英人士都成为了腾势D9的忠实用户。有趣的是，体育界甚至流传着“以前以为只有领奖台让人腿软，直到坐上腾势的零重力座椅”这样的说法。

从用户画像来看，腾势D9购买者的平均家庭年收入明显高于同级车型车主，超过一半的用户此前是奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的拥趸。“我换车时本来在考虑进口豪华品牌的MPV，但试驾腾势D9后立刻改变了主意，”一位来自北京的金融行业高管表示，“它给我的惊喜不仅是中国品牌能做出这样的产品，更是它对中国消费者使用场景的深刻理解。相比同价位甚至更贵的进口竞品，腾势D9的优势显而易见。”

值得一提的是，腾势D9销量结构中，40万元以上的高配版车型占比超过一半，这一数据有力反驳了“中国品牌只能靠低价取胜”的刻板印象。在豪华MPV这一对产品力要求极高的细分市场，腾势D9证明了中国品牌完全有能力与国际豪华品牌同台竞技。

从销量数据到市场反响，从产品力到用户认可，腾势D9正以一个中国豪华的身份，在高端市场书写着属于自己的传奇。它不仅成功打破了合资品牌的垄断，更树立了全球高端MPV的全新标杆，引领着市场向着更懂用户、更具价值的方向发展进化。正如一位资深汽车媒体人所言：“腾势D9的成功不是终点，而是中国汽车品牌向上突破的新起点。当越来越多的中国品牌开始以产品力说话，中国汽车工业的全球竞争力将迎来质的飞跃。”